Honda Insight

El Honda Insight es hasta la fecha el coche hibrido más eficiente que ha existido. Su consumo es de solo 3,4 litros. Velocidad máxima -de sobras- 180 km/h

Se lanzó en EEUU en 1999 y cesó su producción en 2006.

Es un modelo de dos plazas con una carrocería con un coeficiente aerodinámico de . Su motor tricilindrico a gasolina de 12 válvulas rinde 70 caballos, más 12 del motor eléctrico. Tenía versiones de cambio manual y automático.

A Europa llegaron muy pocas unidades. De hecho, cuando leemos la entrada del Honda Insight en la Wikipedia, comprobamos que no existe entrada en español: hasta ese punto es desconocido el coche en este pais.

Esta semana he visto uno a la venta en Alemania. Su kilometraje, y que esto sirva para quien piensa que un coche con un consumo eficiente es solo un juguete: ¡¡¡292.000 kilómetros!!!

Su dueño le puso unas pegatas fardando de consumo:

No es para menos. En EEUU muchos dueños han modificado sus Honda Insight para hacer que consuman todavía menos. Por ejemplo, añadiendo baterias extra y el modo enchufable.

El ecotuning más extremo que he visto ha sido el de Mike Dabrowski, (62 años) que ha añadido una quinta rueda. En su página da todo tipo de detalles técnicos, solo dejo la fotografía y un dato: esa rueda baja automáticamente para impulsar el coche durante 30 millas a 30 millas por hora, en un conjunto de baterias que carga con placas solares en su casa. Son muy interesantes sus reflexiones: derrochamos muchísima energía en pérdidas que no aprovechamos

Según el blog de motorpasión, Honda prepara para el 2009 un hibrido general, y para el 2010 el que sería el sucesor del Insight, una mezcla entre este y el mítico Honda CRX. Al parecer, el prototipo presentado en el reciente salón de Madrid, será la base.

A ver en que queda toda esa nueva oleada de hibridos para el 2010. Recordemos que modelos como el Smart CrossTown en el 2005 pasaron del estado de maqueta al de prototipo funcional, pero que no se llevaron finalmente a la producción. El Honda Insight me parece un buen vehículo, pero Honda esperaba mejores ventas, asi que esperemos que ha preparado.

los motocarros eléctricos invaden Nepal

Una imagen habitual hasta hace bien poco tiempo en muchos pueblos y ciudades ha sido la del motocarro. El motocarro es , popularizado en este momento por la marca Piaggio con el modelo APE monopolizando este mercado.
Pues bien, las calles de Nepal han sido "invadidas" por nada menos que 650 motocarros....¡eléctricos!
Es un invento con mucha lógica: asequible, no contaminante, y dada la economía del país, el fabricante Shreev ya ha sacado versiones incluso familiares.


Si comparamos esto con fabricantes europeos, tenemos que volver a remitirnos a Piaggio, quien tiene varios modelos de APE, uno incluso para llevar a varios pasajeros...lástima que esta sea una versión de lujo,


como serie limitada para lugares turísticos. E insisto, todavía no tiene motocarros eléctricos, solo furgonetas con versión eléctrica.
El motocarro eléctrico a buen precio puede tener mucho futuro: 70 km por carga y una velocidad máxima de 65 km/h.



Un aviso adicional: la mayor petrolera de allí ya está avisando sobre restricciones : van a racionar el combustible.

make bike not car

"make bike not car", una buenisima version gráfica de la expresión "haz el amor y no la guerra"
Es un diseño de la tienda del blog de Copenhagenize.
En la ciudad de Copenhague tienen este mes diferentes actividades culturales sobre las bicicletas , como un ciclo de peliculas sobre bicis.

diez consejos para ahorrar combustible, por EUROPIA y las petroleras

Hoy en elmundo.es, uno de los periódicos digitales más visitados, sale la noticia de que una asociación saca una web con consejos sobre como ahorrar combustible. Esa es la parte buena.

1. Observe las instrucciones de mantenimiento de su
   coche y revise periódicamente el nivel de aceite.
2. Revise la presión de los neumáticos todos los meses.
3. Retire peso innecesario del maletero
   o los asientos traseros.
4. Cierre las ventanillas, especialmente cuando circule a alta velocidad y retire el portaequipajes cuando esté vacío.
5. Utilice el aire acondicionado sólo cuando sea necesario.
6. Inicie la marcha nada más arrancar el motor y apáguelo
   cuando esté detenido durante más de un minuto.
7. Conduzca a velocidades razonables
   y sobre todo, hágalo con suavidad.
8. Suba de marcha lo antes posible.
9. Trate de anticiparse al tráfico.
10. Considere la posibilidad de compartir el
    coche para ir a trabajar o en su tiempo libre.

Ahora llega la parte más oscura.

Las petroleras te animan a que consumas menos petróleo.
No tenía ni idea de quien era EUROPIA.
Pues al parecer son el lobby petrolero:

BP	Cepsa	Chevron	ConocoPhillips	Eni	ExxonMobil
Galp Energia	Hellenic Petroleum	MOL	Neste Oil	Omv	PKN Orlen
Repsol YPF	Saras	Shell	Statoil Hydro	Total

Hace una semana que está en la televisión una campaña de la petrolera Repsol hablando sobre como podemos cambiar las cosas.
Los consejos son estupendos, pero si las petroleras han tenido que esperar a este momento para sacar consejos sobre como economizar combustible , mejor les iria dejando de torpedear tantos proyectos. Lobos con piel de cordero. Y el gobierno de la comunidad europea de la mano. Por mi bien que al menos lo hagan dando la cara, pero que entonces también lo hagan con otros cabildeos.


Se sabe más de las personas por lo que se callan que por lo que te dicen. Que casualidad que en estos tiempos de carestía del combustible, hagan esta campaña ¿Por qué no la han hecho antes? Pues porque lo que están haciendo ahora es ponerse nerviosos porque es en este momento, como lo fue a finales de los setenta, cuando en la calle existe una preocupación por este tema.
Y ellos no quieren ser los malos de la película. "eh! que esto no tiene que ver con nosotros, ¿vale?, echar la culpa al gobierno o a los paises árabes o a los fabricantes de automóbiles"(tambien lo hacemos). ¡Nosotros solo hacemos nuestro trabajo!"
La última vez que vi una campaña de imagen de la petrolera repsol habia sido en el invierno de 2002-2003.
Quizá alguien recuerde que pasó ese invierno.

3 pasos sencillos para ahorrar combustible

3 pasos sencicllos para mejorar el kilometraje de tu vehículo, da igual que sea a gasolina o a gasoil:

1- Hincha las ruedas a la máxima presión. Esa que viene en el lateral del neumático. Esto puede ser peligroso, pero seguro que ya te has leido las advertencias de la página y comenzarás a aplicarlo poco a poco. Si alguna vez has ido en bicicleta con la mitad de la presión recomendada por el fabricante, sabras de que te hablo. Las ruedas con poca presión se desgastan más, y ofrecen más resistencia a la rodadura. El fabricante del vehículo te dice cuales son las mejores presiones, pero suelo darle mayor presión (lo cual tiene también sus riesgos e inconvenientes). La presión suele venir en psi, de modo que hay que utilizar un manómetro con doble medida, o bien te hara falta convertirlo a kgs de presion (aquí tienes un conversor).

2- Conduce despacio. A nadie le gusta porque se te echan encima. No necesitas bajar la velocidad a 20 por hora, pero el consumo de combustible y la resistencia del aire sobre la carrocería del vehiculo estan muy relacionados. Sobre todo si tu coche no tiene un buen coeficiente aerodinámico.

3- Manten a punto el coche. Todo: cambio de aceite, filtro de aceite, alineamiento, sensores, filtro del aire. Cuanto mas a punto este mas eficiente es el coche y menos consumirá.

Acerca de Ecomotor.info

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¿Qué es Ecomotor.info?

Ecomotor.info es un una página dedicada a seguir la actualidad del transporte eficiente, ecotuning, ahorro de combustible, tranvias, bicicletas, vehiculos hibridos, el cenit del petróleo (peak oil) y similares.

¿Quién está detrás de Ecomotor.info?

Mariano Grueiro

El objetivo de Ecomotor.info ...¿Qué es la ecoeficiencia en el transporte?

• Eficiencia: “altas prestaciones” significa menos litros por kilómetro, no kilómetros por hora.
• Modificaciones que mejoran el ahorro de combustible, como por ejemplo la reducción de peso, mejor aerodinámica y mejorar el uso de las cajas de cambio.
• Lo más eficiente en gran medida es quien está detrás del volante de un automóvil o camión, o detrás del manillar de una moto. Los que siguen pautas de conducción eficiente: ecoconducción ( ecoconducción se traduce como hypermiling en inglés y Energiesparende Fahrweise o sencillamente Ecodriving en alemán, Sparsam körning en sueco ).

El interés en la eficiencia suele ser por diversas causas.

• La optimización del consumo del combustible o mejor todavía, el uso de alternativas al vehículo privado, por una preocupación por el medio ambiente.
• Por el factor económico, para reducir la energía consumida.
• Muchos están interesados para tener una mayor indepencia de los combustibles de hidrocarburos.
• Por el desafío técnico y mecánico de optimizar un automóvil y su modo de conducirlo
• Por conducción deportiva, entendiendo esta como el recorrer la mayor distancia posible con el mínimo combustible, compitiendo contra nosotros o otras personas que se entusiasman por la conducción eficiente.

¿Puedo usar los contenidos de Ecomotor.info?

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Conduce seguro

Algunos de los consejos y las técnicas descritas en ecomotor.info pueden ser ilegales o potencialmente peligrosos si son llevados al extremo.

Las modificaciones propuestas pueden dañar irreversiblemente los vehículos. Nadie debería llevar a cabo nada si no tiene las habilidades y el nivel precisos, tanto en conducción como en modificaciones.

Intenta conducir de modo seguro, aplica moderadamente las nuevas técnicas con poco tráfico, respeta los límites de velocidad e intenta ser siempre cortés con los demás y estar atento a lo que pasa en la calzada.

Vehículo privado: no es la solución

Lo ideal no es el vehículo privado, sino el transporte público, la bicicleta y otras alternativas.

Existen muchos intereses alrededor de la industria del automóvil, se suele dar la excusa que es uno de los motores de la economía, pero del mismo modo habría que reconocer que también podrian serlo las empresas de optimización de consumo de combustible, las fábricas de bicicletas o las que hacen piezas para trenes regionales.

En la mayor parte de regiones rurales el transporte en vehículo privado es la única opción, y en las ciudades existe carencia de infraestructuras para peatones, bicicletas y con un transporte público deficiente y no utilizable por el mundo real y con horarios reales. Y en todas las zonas, con un transporte de mercancías que se hace mayoritariamente por carretera.

Esto da lugar a que hay que empezar por optimizar el uso del vehículo privado , siendo esta no la solución definitiva, sino un primer paso.

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